Last Updated: August 21, 2023
Können Flugzeuge bei Gewitter abheben? Alle Informationen
Möchten Sie mehr über das Starten und Fliegen von Flugzeugen bei Gewitter erfahren? Dann sind Sie hier genau richtig, denn dieser Leitfaden enthält alles, was Sie über die Auswirkungen von Unwettern auf Flugzeuge und Flüge wissen müssen!
Ist es für Flugzeuge sicher, bei Gewitter zu starten und zu landen, welche Wetterbedingungen für Flugzeuge am gefährlichsten sind und ob Stürme Flüge streichen, sind nur einige der Themen, die in diesem Leitfaden behandelt werden. Ich habe alles, was Sie über das Fliegen bei Gewitter wissen müssen, behandelt, einschließlich der Frage, wann Piloten und Flugsicherung es vorziehen, das Flugzeug am Boden zu lassen, um die Sicherheit von Besatzung und Passagieren zu gewährleisten.
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Kann ein Flugzeug bei einem Gewitter abheben?
Theoretisch ist ein Flugzeug durchaus in der Lage, bei einem Gewitter zu starten. In der Praxis ziehen es Piloten und Flugsicherung jedoch in der Regel vor, das Flugzeug am Boden zu lassen, bis sich die allgemeinen Wetterbedingungen verbessert haben. Der Grund dafür ist die Sicherheit und der Komfort der Passagiere – auch wenn viele Piloten in der Lage sind, in einem Gewitter zu starten, ist dies sicherlich kein schönes Gefühl und würde viele Passagiere in Angst und Schrecken versetzen.
Können Flugzeuge in einem Gewitter landen?
Flugzeuge können bei Gewitter sicher landen, und viele von ihnen tun dies auch oft. Im Allgemeinen hängt dies jedoch von den aktuellen Wetterbedingungen und der Erfahrung des Piloten ab, und es liegt oft an den Piloten zu entscheiden, ob sie ein Flugzeug bei schwierigen Wetterbedingungen sicher landen können.
Die Hauptgefahr bei Gewittern sind Mikrobursts – kleine, aber sehr starke Luftsäulen. Microbursts können die Richtung eines Flugzeugs erheblich beeinflussen, was es dem Piloten wiederum sehr schwer macht, die Kontrolle über das Flugzeug zu behalten.
Können Flugzeuge bei Gewitter fliegen?
Moderne Flugzeuge können und fliegen oft durch Gewitter, aber es ist nicht das beste Gefühl der Welt. Jetsreams und windiges Wetter können das Risiko von Turbulenzen erhöhen, die zwar keine wirkliche Bedrohung für die Passagiere darstellen, sich aber nie gut anfühlen.
Außerdem weichen Flugzeuge Gewittern oft aus, wenn sie in Reiseflughöhe fliegen. Die Reiseflughöhe eines Flugzeugs liegt bei etwa 35.000 Fuß, und die meisten Gewitter und Regenfälle treten viel tiefer in der Atmosphäre auf. Wenn also das Wetter Start und Landung zulässt, sollte es während des eigentlichen Fluges keine größeren Probleme geben.
Gefahren beim Fliegen während eines Gewitters
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Hagel gilt im Allgemeinen als extrem gefährlich, und die meisten Piloten vermeiden es, in Hagelgewittern zu fliegen. Dies liegt daran, dass Hagel leicht physische Schäden an Flugzeugen verursacht, insbesondere in größeren Höhen, wo die Hagelkörner in der Regel viel größer sind als am Boden.
Piloten sollten bei einem Gewitter mit Hagel in größeren Höhen rechnen, auch wenn es am Boden nur stark regnet. Hagelkörner mit einem Durchmesser von mehr als 0,5 Zoll können schwere Schäden am Flugzeug verursachen, insbesondere an der Nase des Flugzeugs, dem Cockpit und den Tragflächen, was wiederum die Sicht erheblich beeinträchtigen und die Sicherheitssituation verschlechtern kann.
Fluglotsen und Piloten ziehen es vor, bei Hagelgewittern die Flugzeuge am Boden zu lassen, zumindest so lange, bis sich die Bedingungen soweit verbessert haben, dass die Sicherheit von Passagieren und Besatzung gewährleistet ist.
Microburst
Ein Microburst ist ein plötzlicher, aber starker Luftstoß, der die Richtung eines Flugzeugs und die Fähigkeit des Piloten, das Flugzeug zu steuern, beeinflussen kann. Dieses Phänomen tritt in der Regel bei der Landung und beim Start auf und kann für das Flugzeug besonders gefährlich sein, da es sich mit sehr geringer Geschwindigkeit bewegt.
Aus diesem Grund erlaubt die Flugsicherung oft keine Starts oder Landungen von Flugzeugen, wenn die Wahrscheinlichkeit von Microbursts hoch ist, die die Fähigkeit des Piloten, das Flugzeug zu steuern, beeinträchtigen können. Das gilt aber nur, wenn das Flugzeug einem Microburst nicht ausweichen kann, was dank moderner Warnsysteme nicht sehr oft vorkommt.
Blitzschlag
Blitzeinschläge klingen beängstigend, aber sie verursachen nur geringe Schäden an Verkehrsflugzeugen. Tatsächlich werden die meisten Verkehrsflugzeuge ein paar Mal im Jahr von einem Blitz getroffen, so dass Flugzeuge für diese Situation bestens gerüstet sind.
Die Schäden durch einen Blitzeinschlag sind unterschiedlich. In einigen Fällen kann es sich um rein kosmetische Schäden handeln, aber es ist auch möglich, dass sie die Außenhaut des Flugzeugs beschädigen oder sogar das elektrische System des Flugzeugs stören. Es ist jedoch äußerst selten, dass ein Blitzeinschlag ernsthafte Probleme an einem Flugzeug verursacht.
Zuckerguss
Vereisung kann beim Fliegen in großen Höhen bei extrem kaltem Wetter auftreten. Unterkühlte Wassertröpfchen gefrieren bei Kontakt mit dem Flugzeug sofort, was extrem gefährlich sein kann. Wenn Sie wissen, was es braucht, damit ein Flugzeug bei Schnee fliegt, wissen Sie, dass viele Flüge gestrichen werden, bis das Personal das Flugzeug erfolgreich enteisen kann.
Eis auf dem Flugzeugrumpf kann die Luftströmung beeinträchtigen, was es den Piloten wiederum erschwert, das Flugzeug zu steuern. Eisansammlungen in den Triebwerken sind extrem gefährlich, aber dies ist extrem selten und es gibt Möglichkeiten für Piloten, damit in der Luft umzugehen.
Windscherung
Windscherung ist eine Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung über eine besonders kurze Strecke. Scherwinde können sowohl vertikal als auch horizontal auftreten und sind in der Regel mit starken Temperaturinversionen und sogar Dichtegradienten verbunden.
Dieses Phänomen kann sowohl in großer als auch in geringer Höhe auftreten und gilt als große Gefahr für Flugzeuge, insbesondere in geringer Höhe.
Beim Fliegen durch Scherwinde kann ein Flugzeug an Geschwindigkeit und Höhe verlieren, was der Pilot dann auf andere Weise kompensieren muss. Wenn das Flugzeug bei der Landung auf starke Winde trifft, kann dies zu einer kurzen oder langen und heißen Landung führen, je nachdem, wie schnell der Pilot reagiert und ob das Flugzeug zu niedrig ist, um eine Bergung zu ermöglichen.
Mit anderen Worten: Scherwinde sind ein gefährliches Wetterphänomen, das erfahrene und selbstbewusste Piloten jedoch bewältigen können, sofern sie schnell reagieren und sich nicht zu nahe am Boden befinden. Aufgrund der damit verbundenen Gefahr werden die meisten Flugzeuge jedoch am Boden bleiben, bis das Risiko der Windscherung als minimal gefährlich eingestuft wird.
Können Gewitter die Annullierung eines Fluges verursachen?
Ja, Gewitter können durchaus dazu führen, dass Flüge gestrichen werden. Obwohl Gewitter in der Regel nicht so stark sind, dass die Gefahr eines Flugzeugabsturzes besteht, können sie so stark sein, dass die Piloten das Wetter für Start und Landung für zu schlecht halten.
In diesem Fall werden viele Flüge wegen schlechten Wetters verschoben oder sogar ganz gestrichen. Bei ungünstigen Wetterbedingungen bei der Landung können die Piloten auf einem anderen Flughafen landen.
Auswirkungen von Gewitterstürmen auf leichte Flugzeuge
Gewitter sind für kleine Flugzeuge gefährlicher als für Verkehrsflugzeuge. Der Hauptgrund dafür ist, dass Leichtflugzeuge nicht in der Lage sind, in sehr großen Höhen zu fliegen, die es ihnen ermöglichen würden, Gewitterwolken zu überfliegen.
Außerdem sind kleinere Flugzeuge nicht so gut für widrige Bedingungen gerüstet, und es ist generell verboten, sie bei schlechtem Wetter zu fliegen. Sie verfügen selten über einen Eisschutz und sind durch Hagel, Scherwinde, Blitze und alle anderen Gefahren, die ein Gewitter mit sich bringt, stärker gefährdet.
Kann ein Flugzeug bei starkem Wind starten oder landen?
Ja, moderne Flugzeuge können auch bei starkem Wind sicher starten und landen. Beim Start und bei der Landung wird es etwas holprig, aber in der Regel können die Piloten beide Phasen des Fluges sicher absolvieren.
Bei extrem starkem Wind kann es jedoch zu Flugverspätungen kommen. Starts und Landungen sind in der Regel verboten, wenn die Windgeschwindigkeit 34-40 mph übersteigt, da es dann äußerst schwierig wird, einen absolut sicheren Start bzw. eine sichere Landung zu gewährleisten.
Häufig gestellte Fragen
Gibt es eine Art von Gewitter, die eine größere Gefahr für ein Flugzeug darstellt?
Ja, das sind Superzellengewitter, die oft golfballgroße Hagelkörner und schwere Turbulenzen erzeugen. Diese beiden stellen die größte Bedrohung für Flugzeuge dar, und insbesondere Hagel gilt als sehr gefährlich, da er Schäden an der Flugzeugkarosserie verursachen kann.
Am meisten gefährdet ist das Radom eines Flugzeugs, ein Teil des Flugzeugs, in dem sich die für die Piloten sehr wichtigen Wetterradarsysteme befinden. Hagel kann auch die Windschutzscheiben im Cockpit beschädigen, was letztlich eine Gefahr für die Piloten darstellt und die Sicht erheblich einschränken kann.
Kann ein Gewitter ein Flugzeug zum Absturz bringen?
Theoretisch ist das möglich, aber es ist äußerst unwahrscheinlich, dass ein Gewitter ein Flugzeug zum Absturz bringt. Tatsächlich können die meisten modernen Flugzeuge von einem Blitz getroffen werden und erleiden dabei nicht mehr als kosmetische Schäden.
Es mag zwar beängstigend sein, durch Blitz und Donner zu fliegen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass das Flugzeug dadurch beschädigt wird, ist wirklich minimal. Hagel, Regen und Wind gelten als viel gefährlicher für Flugzeuge als Donner und Blitzschlag.
Außerdem muss ich darauf hinweisen, dass das höchste Verletzungsrisiko bei schweren Turbulenzen der Sturz ist. Es ist viel wahrscheinlicher, dass Sie sich verletzen, wenn Sie während der Turbulenzen in der Kabine herumlaufen, oder dass Gepäckstücke auf Sie fallen, als dass das Flugzeug abstürzt. Behalten Sie das im Hinterkopf und hören Sie auf das Kabinenpersonal, wenn es Ihnen sagt, dass es Zeit ist, sich anzuschnallen und zu warten, bis die Turbulenzen vorbei sind.
Kann ein Flugzeug bei vereinzelten Gewitterstürmen starten?
Ja, Flugzeuge können bei vereinzelten Gewittern abheben. Vereinzelte Gewitter sind in der Regel über ein größeres Gebiet verteilt, so dass sie für Flugzeuge weniger gefährlich sind. Regen, Hagel und Microbursts sind weniger konzentriert, so dass das Gesamtrisiko für Flugzeuge geringer ist und sie sicher starten, fliegen und landen können.
Fliegt ein Flugzeug über Stürme?
Manchmal, aber nicht immer. Wenn die Flughöhe eines Flugzeugs über den Gewitterwolken liegt, können Flugzeuge sicher über Gewitter fliegen. Die heftigsten Stürme entstehen jedoch meist aus den höchsten Wolken, und Flugzeuge können nicht immer hoch genug fliegen, um diese zu überfliegen. Deshalb fliegen viele Piloten längere Strecken, um diese Stürme zu umfliegen, wenn sie bei solchem Wetter überhaupt fliegen dürfen.
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About the Author Roger Timbrook
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