Last Updated: agosto 21, 2023
¿Pueden despegar los aviones con tormenta? Toda la información
¿Quiere saber más sobre los aviones que despegan y vuelan con tormenta? Entonces está en el lugar adecuado, porque esta guía incluye todo lo que necesita saber sobre cómo pueden afectar las condiciones meteorológicas adversas a los aviones y los vuelos.
Es seguro que los aviones despeguen y aterricen con tormenta, qué condiciones meteorológicas son más peligrosas para los aviones y si las tormentas cancelan los vuelos son algunos de los temas que se tratan en esta guía. He cubierto todo lo que necesita saber sobre volar con tormentas eléctricas, incluido cuándo los pilotos y el control del tráfico aéreo prefieren mantener el avión en tierra para garantizar la seguridad de la tripulación y los pasajeros.
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¿Puede despegar un avión en medio de una tormenta?
En teoría, un avión es perfectamente capaz de despegar en medio de una tormenta. Pero en la práctica, los pilotos y el control aéreo suelen preferir mantener el avión en tierra hasta que mejoren las condiciones meteorológicas generales. Esto se debe a la seguridad y comodidad de los pasajeros: aunque muchos pilotos son capaces de despegar en medio de una tormenta, no es una sensación agradable y muchos pasajeros se sentirían aterrorizados.
¿Pueden aterrizar los aviones en una tormenta?
Los aviones pueden aterrizar con seguridad en tormentas, y muchos de ellos lo hacen a menudo. Sin embargo, generalmente depende de las condiciones meteorológicas del momento y de la pericia del piloto, y a menudo son los pilotos quienes deciden si pueden aterrizar con seguridad un avión en condiciones meteorológicas difíciles.
El principal riesgo durante las tormentas son las microrráfagas, pequeñas columnas de aire muy fuertes. Las microrráfagas pueden afectar significativamente a la dirección de un avión, lo que a su vez hace muy difícil que el piloto mantenga el control de la aeronave.
¿Pueden volar los aviones con tormenta?
Los aviones modernos pueden y suelen volar a través de tormentas eléctricas, pero no es la mejor sensación del mundo. El tiempo agitado y ventoso puede aumentar el riesgo de turbulencias, que pueden no suponer una amenaza real para los pasajeros, pero que nunca es agradable experimentar.
Además, los aviones suelen evitar las tormentas cuando vuelan a altitudes de crucero. La altitud de crucero de un avión es de unos 35.000 pies, y la mayoría de las tormentas y lluvias se producen mucho más abajo en la atmósfera. Por lo tanto, si el tiempo permite el despegue y el aterrizaje, no debería haber ningún problema importante durante el vuelo real.
Peligros de volar durante las tormentas eléctricas
Salve
En general, el granizo se considera extremadamente peligroso y la mayoría de los pilotos evitan volar en tormentas con granizo. Esto se debe a que el granizo causa fácilmente daños físicos a las aeronaves, especialmente a mayor altitud, donde las piedras de granizo tienden a ser mucho más grandes de lo que vemos en tierra.
Se aconseja a los pilotos que esperen granizo a mayor altitud durante cualquier tormenta, incluso si sólo hay lluvia intensa en el suelo. Los granizos de más de 0,5″ de diámetro pueden causar graves daños a la aeronave, especialmente en el morro del avión, la cabina y las alas, lo que a su vez puede disminuir significativamente la visibilidad y empeorar la situación de seguridad.
Los controladores aéreos y los pilotos prefieren mantener los aviones en tierra durante las tormentas con granizo, al menos hasta que las condiciones mejoren lo suficiente para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
Microburst
La microrráfaga es una ráfaga de aire repentina pero potente que puede afectar a la dirección de un avión y a la capacidad del piloto para controlar la aeronave. Un avión suele encontrarse con este fenómeno durante el aterrizaje y el despegue, y puede ser especialmente peligroso para la aeronave porque se desplaza a muy baja velocidad.
Por ello, el control del tráfico aéreo no suele permitir que los aviones despeguen o aterricen si existe una alta posibilidad de que se produzcan microrráfagas que puedan afectar a la capacidad del piloto para controlar el avión. Pero eso es sólo si el avión no puede evitar una microrráfaga, lo que no ocurre muy a menudo gracias a los modernos sistemas de alerta.
Rayo
Los rayos parecen aterradores, pero en realidad causan daños mínimos a los aviones comerciales. De hecho, la mayoría de los aviones comerciales sufrirán la caída de un rayo unas cuantas veces al año, por lo que se trata de algo para lo que los aviones están perfectamente equipados.
Los daños causados por un rayo varían. En algunos casos puede ser puramente cosmético, pero también es posible que provoque daños en la piel del avión, o incluso que interfiera en el sistema eléctrico de la aeronave. Sin embargo, es extremadamente raro que un rayo cause problemas graves en un avión.
Glaseado
La escarcha puede producirse cuando se vuela a gran altitud en condiciones meteorológicas extremadamente frías. Las gotas de agua sobreenfriada se congelarán inmediatamente al entrar en contacto con la aeronave, lo que puede ser extremadamente peligroso. De hecho, si está familiarizado con lo que se necesita para que un avión vuele en condiciones de nieve, sabrá que muchos vuelos se cancelan hasta que el personal consigue descongelar el avión.
El hielo en la carrocería del avión puede afectar al flujo de aire, lo que a su vez dificulta el control de la aeronave por parte de los pilotos. La acumulación de hielo en el interior de los motores es extremadamente peligrosa, pero es muy poco frecuente y los pilotos tienen formas de solucionarlo en el aire.
Cizalladura del viento
La cizalladura del viento es un cambio que se produce en la velocidad o la dirección del viento en una distancia especialmente corta. Las cizalladuras del viento pueden producirse tanto vertical como horizontalmente, y suelen estar asociadas a fuertes inversiones de temperatura e incluso a gradientes de densidad.
Este fenómeno puede producirse tanto a gran altitud como a baja altitud, y se considera un peligro importante para los aviones, sobre todo a baja altitud.
Volar a través de la cizalladura del viento puede hacer que un avión pierda velocidad y altitud, lo que el piloto tiene que compensar de otras maneras. Si el avión se encuentra con vientos fuertes durante el aterrizaje, puede hacer que el avión aterrice corto o largo y caliente, dependiendo del tiempo de reacción del piloto y de si el avión está demasiado bajo para permitir la recuperación.
En otras palabras, la cizalladura del viento es un fenómeno meteorológico peligroso, pero es algo que los pilotos experimentados y seguros de sí mismos pueden superar siempre que reaccionen con rapidez y no estén demasiado cerca del suelo. No obstante, el peligro que supone significa que la mayoría de los aviones permanecerán en tierra hasta que el riesgo de cizalladura del viento se considere mínimamente peligroso.
¿Pueden las tormentas eléctricas provocar la cancelación de un vuelo?
Sí, las tormentas pueden provocar la cancelación de vuelos. Aunque las tormentas eléctricas no suelen suponer un riesgo tan grave como para que haya peligro de que un avión se estrelle en una de ellas, pueden ser tan fuertes que los pilotos consideren que el tiempo es demasiado severo para despegar y aterrizar.
Cuando esto ocurre, muchos vuelos se retrasan o incluso se cancelan por completo debido al mal tiempo. En caso de condiciones meteorológicas adversas en el momento del aterrizaje, los pilotos pueden optar por aterrizar en otro aeropuerto.
Efectos de las tormentas eléctricas en las avionetas
Las tormentas eléctricas son más peligrosas para los aviones pequeños que para los aviones comerciales. La razón principal es que los aviones ligeros no son capaces de volar a altitudes muy elevadas, lo que les permitiría sobrevolar las nubes de tormenta.
Además, los aviones más pequeños no están tan bien equipados para hacer frente a condiciones adversas, y generalmente está prohibido volar con ellos con mal tiempo. Rara vez tienen protección contra el hielo, y corren más riesgo de sufrir granizo, cizalladura del viento, rayos y todos los demás peligros que entraña una tormenta.
¿Puede un avión despegar o aterrizar con vientos fuertes?
Sí, los aviones modernos pueden despegar y aterrizar con seguridad incluso con vientos fuertes. Habrá algunos baches durante el despegue y el aterrizaje, pero los pilotos suelen poder completar ambas etapas del vuelo sin problemas.
Sin embargo, los vientos extremadamente fuertes provocarán retrasos en los vuelos. El despegue y el aterrizaje suelen estar prohibidos cuando la velocidad del viento supera las 34-40 mph porque resulta extremadamente difícil garantizar un despegue/aterrizaje perfectamente seguro.
Preguntas frecuentes
¿Hay algún tipo de tormenta eléctrica que suponga una mayor amenaza para un avión?
Sí, se trataría de tormentas supercelulares que a menudo producen granizo del tamaño de una pelota de golf y fuertes turbulencias. Estos dos representan la mayor amenaza para las aeronaves, y el granizo en particular se considera muy peligroso porque puede causar daños en la carrocería del avión.
El radomo de un avión es lo que corre más riesgo, y es la parte del avión que alberga los sistemas de radar meteorológico, muy importantes para los pilotos. El granizo también puede dañar los parabrisas de la cabina, lo que en última instancia supone una amenaza para los pilotos y puede disminuir significativamente la visibilidad.
¿Puede una tormenta eléctrica derribar un avión?
En teoría puede, pero es muy poco probable que una tormenta eléctrica derribe un avión. De hecho, la mayoría de los aviones modernos pueden ser alcanzados por un rayo sin sufrir más que daños superficiales.
Así que, aunque pueda asustar volar entre truenos y relámpagos, las posibilidades de que causen daños al avión son realmente mínimas. El granizo, la lluvia y el viento se consideran mucho más peligrosos para los aviones que los rayos y truenos.
Además, debo señalar que el mayor riesgo de lesiones durante una turbulencia severa es la caída. Es mucho más probable que te hagas daño si paseas por la cabina durante las turbulencias, o que se te caiga encima el equipaje, a que el avión se estrelle. Así que tenlo en cuenta y haz caso a la tripulación de cabina cuando te diga que es hora de abrocharse el cinturón y esperar a que pasen las turbulencias.
¿Puede despegar un avión con tormentas dispersas?
Sí, los aviones pueden despegar con tormentas dispersas. Las tormentas dispersas suelen extenderse por una zona más amplia, por lo que son menos peligrosas para los aviones. La lluvia, el granizo y las microrráfagas están menos concentrados, por lo que el riesgo general para los aviones es menor, lo que les permite despegar, volar y aterrizar con seguridad.
¿Vuela un avión por encima de las tormentas?
A veces, pero no siempre. Si la altitud de vuelo de un avión está por encima de las nubes de tormenta, los aviones pueden volar con seguridad por encima de las tormentas. Sin embargo, las tormentas más violentas suelen provenir de las nubes más altas, y los aviones no siempre pueden volar lo suficientemente alto como para sobrevolarlas. Por eso muchos pilotos vuelan en rutas más largas, para intentar esquivar estas tormentas, si es que se les permite volar en esas condiciones meteorológicas.
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About the Author Roger Timbrook
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